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唯智副总裁刘成云互联互通打造智能物流生态

2018-11-02 17:24:17
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  唯智副总裁刘成云:互联互通,打造智能物流生态圈

  上海(商业电讯)--导读7月22日唯智物流链(vTradEx56)百城论坛西安站圆满落幕,唯智副总裁刘成云现场发表了专题为互联互通,打造智能物流生态圈的精彩演讲,他的演讲对于众多西北物流企业有着深远的影响。

  TIP:专家介绍

  刘成云,中国物流与采购联合会信息化专家,2004年加入唯智信息技术(上海)股份有限公司,擅长解决供应链管理、战略规划、信息化建设、IT规划,业务流程梳理、项目管理和产品设计等领域的难题,拥有丰富的管理经验和实战经验。

  以下是唯智副总裁刘成云的现场分享

  一、政策分析

  国内物流总体发展水平不高,条块分割问题严重,企业自营物流比重高,物流企业规模小,先进技术难以推广,物流信息难以共享,资源浪费的问题突出。

  信息化、智能化将成为未来发展的重点,发挥核心物流企业整合能力,加快物流公共信息平台建设,积极推进全社会物流信息资源的开发利用是互联+物流模式下的必然趋势。

  一带一路战略将为西部发展带来新的契机,陕西将成为物流集散中心,物流将成为走出去战略的受益者。

  《物流业调整与振兴规划》早在十一五规划(即2003年)就被提出,十二五和十三五期间的报告中也被多次提及。可以认识到,国家政策正在大力支持物流业的高速发展。

  今年7月20日,在国务院常务会议上,国务院总理李克强主持会议时指出,物流业是现代服务业重要组成部分,也是突出短板。发展互联+高效物流,是适度扩大总需求、推进供给侧结构性改革的重要举措,更进一步的细化和明确了发展目标。

  二、市场分析

  刘总就目前物流行业发展情况,为我们总结出两点:1、物流成本过高;2、软件投入过低。并提出两个关键词:降本增效、增长空间大。通过上面的扇形图及数据可以反映出国内物流成本高出国外仅7.7%,国内物流行业的效率和信息化投入迫切需要提升。

  各企业物流信息化发展参差不齐,部分企业即便投入大量资金构建信息化,也无法打通供应链上下游,严重影响了物流水平的提高和物流信息的联动性。信息系统不连通,形成信息孤岛。

  三、行业趋势

  互联冲击传统物流,不变的惟有变化。

  传统的物流作业模式已经很难适应互联的冲击,单一货主对于销售的多渠道要求,比如线上线下同步销售、经销商、门店库存共享等,需要物流模式也与时俱进,帮助企业应对大变革,同时在互联的冲击下,智能化可视化、精细化、一体化的要求越来越多,所以顺应互联的变化而变化方是明智之举。

  四、唯智助力物流行业发展

  唯智是一家既专业又的公司,专业是指唯智在物流信息化领域扎根15年,拥有的完整产品线,从订单管理、运输管理、仓储管理、计费结算管理到路径优化等板块。是指唯智的解决方案,涵盖私有的供应链信息化服务以及公有云的平台(物流链)运营服务,同时提出了混合云解决方案,为企业信息化战略提供更好支持。

  备注:A、据CloudCruiser近的一个调研报告显示,75%的公司将混合云纳入他们的战略规划;

  B、混合模式的系统使用,包括本地,公有云和私有云,将在五年内成为主流。对于大型企业来说,他已经是主流;

  C、对于中小企业来说,SaaS平台的出现,使得他们能够用很低的成本享受和大企业一样的信息系统,和大企业站在同一个起跑线。

  过去大家认为的供应链打通往往是将一端贯通,比如货主将承运商的业务管理纳入到自己的平台上,并未深度考虑全供应链的数据流转问题。为更好的为客户打通供应链上下游,唯智通过物流链平台引入了多家知名的货主企业、供应商、承运商、司机、仓储服务商以及收货人等组织在物流链平台上进行作业和协同,并打通了上下游平台(包括但不限于物联平台、运输、仓储、快递、快运、电商以及其它管理平台等),实现业务数据的全物流链协同、跟踪及智能流转,形成服务于供应链的聚合平台。

  ,刘总还谈到,唯智作为一个开放性的平台,我们非常愿意与更多企业进行交流探讨,希望大家一起携手,为打造互联、互通、可视、透明的智慧生态圈而努力。

  公司官:

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